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MUERTES EN LAS VÍAS DEL NORTE DE ECUADOR AUMENTAN UN 21,43% DURANTE EL PRIMER TRIMRESTRE DE 2026

El comportamiento de la siniestralidad vial en el norte del país enciende las alertas. Menos accidentes, pero más muertes. Durante el primer trimestre de 2026, en la Mancomunidad de Tránsito de la Región Norte, conformada por los seis cantones de la provincias de Imbabura, todo Carchi, excepto Tulcán, Pedro Moncayo de Pichincha y San Lorenzo, Eloy Alfaro y Rioverde en Esmeraldas, registraron 646 siniestros, una cifra que, aunque representa una leve reducción frente al año anterior, no logra contener el impacto más crítico: 17 personas fallecidas, lo que significa un incremento del 21,43% en mortalidad. El contraste es evidente en los datos oficiales de la Empresa Pública de Movilidad del Norte (Movidelnor EP). Mientras 902 personas resultaron ilesas y 70 heridas, con una reducción del 22,22% en lesionados, la gravedad de los accidentes parece haberse intensificado, desplazando el problema hacia consecuencias fatales. CONDUCTAS DE RIESGO DETRÁS DE LA LETALIDAD El análisis técnico apunta directamente al factor humano. Las cifras no solo describen accidentes, sino patrones de comportamiento en las vías. “El exceso de velocidad encabeza la lista, seguido de la impericia e imprudencia y el irrespeto a las señales de tránsito. Estos datos reflejan comportamientos de riesgo que puede explicar el aumento en el número de fallecidos por lo que hemos reforzado nuestras campañas de educación vial y control permanente”, explicó Emerson Ubidia, gerente operativo de Movidelnor. La concentración territorial también define el problema. El 80,72% de los siniestros ocurre en Ibarra y Otavalo, donde el flujo vehicular es más alto, lo que incrementa la exposición al riesgo y la probabilidad de eventos con consecuencias graves. A esto se suma una dinámica persistente de incumplimiento de normas. En apenas tres meses, se emitieron 18.192 citaciones. Solo en marzo, los distritos Centro y Sur concentraron la mayor cantidad de infracciones, con 2.572 y 3.687 citaciones respectivamente. Las faltas más recurrentes evidencian prácticas normalizadas en la conducción como estacionar en sitios prohibidos (33%), conducir sin licencia (10%), uso de películas oscuras (5%), desobediencia a la autoridad (4%) y la omisión del cinturón de seguridad (3%). ALCOHOL, INFORMALIDAD Y CONTROL EN ASCENSO Entre enero y marzo, 554 conductores fueron sancionados por conducir en estado de embriaguez: 149 en enero, 215 en febrero y 190 en marzo. Paralelamente, las acciones contra el transporte informal derivaron en la retención de 168 vehículos, con un incremento progresivo que cerró en marzo con 76 unidades retenidas. “El objetivo es reducir la accidentabilidad y preservar la vida. No se trata solo de sancionar, sino de generar conciencia y responsabilidad en cada conductor y peatón”, señaló Santiago Chiriboga, gerente general de Movidelnor.

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CUATRO PERSONAS PIERDEN LA VIDA CADA MES EN LAS VÍAS DEL NORTE DEL PAÍS

Las estadísticas de tránsito en la región norte revelan una constante que se repite mes a mes y que ya no admite eufemismos: cuatro personas mueren y al menos 25 resultan heridas en este lapso como consecuencia de accidentes viales. Detrás de esos números hay historias truncadas, familias marcadas y decisiones que pudieron evitarse, según el informe anual de la Empresa Pública de Movilidad del Norte (Movidelnor EP). Publicidad UNA VIDA QUE SE APAGÓ EN UN SEMÁFORO María Fernanda tenía 29 años y volvía a casa tras su jornada laboral. Cruzaba por el paso cebra cuando el semáforo marcaba luz roja para los vehículos. Estaba a pocos pasos de la vereda cuando una motocicleta, que circulaba a alta velocidad, ignoró la señal e impactó contra ella en plena intersección. El golpe la lanzó varios metros. Murió minutos después, mientras algunos transeúntes pedían auxilio y el conductor intentaba huir del lugar. Su familia aún espera respuestas y repite una frase que se escucha cada vez con más frecuencia: “si se hubiera respetado la señal, hoy estaría viva”. El caso de María Fernanda forma parte de una problemática estructural. En 2025 se registraron 2 511 accidentes de tránsito en la región norte, con un saldo de 53 personas fallecidas y 262 heridas. Aunque la cifra representa una leve disminución frente a 2024, cuando se contabilizaron 2 686 siniestros, el promedio mensual mantiene un nivel de letalidad que no cede. Las causas están claramente identificadas. El 41,74 % de los accidentes ocurre por irrespeto a las señales de tránsito, seguido por la impericia e imprudencia de los conductores, que representa el 37,83 %, y el exceso de velocidad, con el 16,69 %. La mayoría de tragedias no responde a fallas mecánicas ni a factores imprevisibles, sino a conductas reiteradas en la vía pública. DÍAS Y HORAS CRÍTICAS EN EL CALENDARIO VIAL El análisis estadístico también delimita los momentos de mayor riesgo. Diciembre, enero, junio y agosto concentran los picos más altos de accidentes, mientras que los domingos, miércoles y sábados registran la mayor incidencia semanal. En cuanto a horarios, a las 13:00 y entre las 17:00 y 19:00 son las horas más críticas, coincidiendo con la salida de estudiantes y el retorno de trabajadores a sus hogares. En esos lapsos, una señal ignorada puede convertirse en una sentencia irreversible. Otro elemento que agrava el escenario es la participación de motocicletas. El 20,91 % de los accidentes involucra a este tipo de vehículo, principalmente por exceso de velocidad. Para Santiago Chiriboga, gerente general de Movidelnor, el mensaje es contundente: “Respetar las señales de tránsito no es opcional, es una obligación que salva vidas. Un segundo de imprudencia puede destruir familias enteras. Todos debemos asumir nuestra responsabilidad en la vía”, dijo el titular de Movidelnor. Desde el ámbito operativo, Emerson Ubidia, aseguró que se han intensificado los controles y acciones preventivas en puntos críticos. “Estamos reforzando operativos, educación vial y control permanente, pero esto no basta si la ciudadanía no cambia su conducta. Los números lo confirman: si no se respeta la señalización, las muertes seguirán ocurriendo”, advirtió el gerente de operaciones de Movidelnor EP.

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