MUERTES EN LAS VÍAS DEL NORTE DE ECUADOR AUMENTAN UN 21,43% DURANTE EL PRIMER TRIMRESTRE DE 2026 -

El comportamiento de la siniestralidad vial en el norte del país enciende las alertas. Menos accidentes, pero más muertes. Durante el primer trimestre de 2026, en la Mancomunidad de Tránsito de la Región Norte, conformada por los seis cantones de la provincias de Imbabura, todo Carchi, excepto Tulcán, Pedro Moncayo de Pichincha y San Lorenzo, Eloy Alfaro y Rioverde en Esmeraldas, registraron 646 siniestros, una cifra que, aunque representa una leve reducción frente al año anterior, no logra contener el impacto más crítico: 17 personas fallecidas, lo que significa un incremento del 21,43% en mortalidad.

El contraste es evidente en los datos oficiales de la Empresa Pública de Movilidad del Norte (Movidelnor EP). Mientras 902 personas resultaron ilesas y 70 heridas, con una reducción del 22,22% en lesionados, la gravedad de los accidentes parece haberse intensificado, desplazando el problema hacia consecuencias fatales.

CONDUCTAS DE RIESGO DETRÁS DE LA LETALIDAD

El análisis técnico apunta directamente al factor humano. Las cifras no solo describen accidentes, sino patrones de comportamiento en las vías.

“El exceso de velocidad encabeza la lista, seguido de la impericia e imprudencia y el irrespeto a las señales de tránsito. Estos datos reflejan comportamientos de riesgo que puede explicar el aumento en el número de fallecidos por lo que hemos reforzado nuestras campañas de educación vial y control permanente”, explicó Emerson Ubidia, gerente operativo de Movidelnor.

La concentración territorial también define el problema. El 80,72% de los siniestros ocurre en Ibarra y Otavalo, donde el flujo vehicular es más alto, lo que incrementa la exposición al riesgo y la probabilidad de eventos con consecuencias graves.

A esto se suma una dinámica persistente de incumplimiento de normas. En apenas tres meses, se emitieron 18.192 citaciones. Solo en marzo, los distritos Centro y Sur concentraron la mayor cantidad de infracciones, con 2.572 y 3.687 citaciones respectivamente.

Las faltas más recurrentes evidencian prácticas normalizadas en la conducción como estacionar en sitios prohibidos (33%), conducir sin licencia (10%), uso de películas oscuras (5%), desobediencia a la autoridad (4%) y la omisión del cinturón de seguridad (3%).

ALCOHOL, INFORMALIDAD Y CONTROL EN ASCENSO

Entre enero y marzo, 554 conductores fueron sancionados por conducir en estado de embriaguez: 149 en enero, 215 en febrero y 190 en marzo. Paralelamente, las acciones contra el transporte informal derivaron en la retención de 168 vehículos, con un incremento progresivo que cerró en marzo con 76 unidades retenidas.

“El objetivo es reducir la accidentabilidad y preservar la vida. No se trata solo de sancionar, sino de generar conciencia y responsabilidad en cada conductor y peatón”, señaló Santiago Chiriboga, gerente general de Movidelnor.